Die Cyclocross-Saison ist fast zur Hälfte vorbei, und in der belgischen Liga für Fahrer ohne Vertrag ist es Robin Alderweireld, der regelmäßig auf das Podium steigt, eine beeindruckende Leistung. Während der Cyclocross als eine wahre Material- und Körperschlacht bekannt ist, haben wir Robin nach seiner Wartungsroutine gefragt. Damit angehende Cyclocrosser von diesem Airolube-Helden etwas lernen können.
WÖCHENTLICHE WARTUNG:
Nach dem Rennwochenende beginnt Robin bereits mit den Vorbereitungen für die nächsten Rennen. Traditionsgemäß stehen seine Dienstage im Zeichen einer Fahrradinspektion und -wartung. Dabei ist der Zustand des Antriebsstrangs (Kette und Ritzel) und der Bremsen besonders wichtig. Diese Teile sind aufgrund der nassen und schlammigen Bedingungen stark beansprucht und entscheidend für ein gutes Ergebnis. Nach einer Überprüfung dieser Teile und einer Bewertung wird das Fahrrad gründlich gereinigt. Robin entscheidet sich dabei für die Kombination aus Heavy Duty Degreaser und Super Wash. Wie er in unserem Interview sagt: "Nach dem Reinigen des Fahrrads mit Seife (Super Wash Red) bekommt das Fahrrad eine Schicht Speedwax, vielleicht das von mir am häufigsten verwendete Produkt, ich bin ein großer Fan davon! Mit dem Speedwax bleibt eine Schicht auf dem Rahmen zurück, wodurch der Schlamm nach einer Fahrt oder einigen Runden im Rennen leicht abgespritzt werden kann, meistens ohne zu schrubben. Ein weiterer großer Vorteil ist meiner Meinung nach, dass das Produkt den Rahmen noch mehr zum Glänzen bringt."
Nach dem Reinigen des Rahmens und dem Entfetten der Kette wird die gesamte Kette mit dem Kompressor sauber ausgeblasen. Anschließend wird die Kette erneut geschmiert. Unter der Woche entscheidet sich Robin für die Airolube Chain Wax. Robin erklärt seine Art des Wachsens: "Ich trage eine schöne Schicht auf und drehe die Kette mehrmals. Das Wachs verteilt sich gut und die Kette sieht jetzt fast ganz weiß aus. Nachdem das Wachs eine Nacht einwirken durfte, ist das Weiß vollständig verschwunden. Jetzt gehe ich nur noch mit einem alten Tuch über die Kette, damit überschüssiges Wachs entfernt wird."
Für mich ist die Wahl von Chain Wax, weil das Wachs sehr gut in die Kette eindringt und nie kleben bleibt.
Die Wahl des Wachses ist gut durchdacht: "Für mich ist die Wahl von Chain Wax wichtig, weil das Wachs sehr gut in die Kette eindringt und nie kleben bleibt. Das hat enorme Vorteile zur Vermeidung von Verschleiß. Das ist für mich wichtig, weil ich oft auf sandigen und schlammigen Strecken trainiere, und das bedeutet für mich viel zusätzliche Pflege, wenn der Sand dann an meiner Kette kleben bleibt."
MONATLICHE WARTUNG:
Zusätzlich zur wöchentlichen Routine hat sich Robin auch für eine monatliche Routine entschieden, mit einer großen Wartung einmal im Monat. Jetzt wird das gesamte Fahrrad auseinander genommen. Besondere Aufmerksamkeit wird dem Steuerrohr und dem Tretlager gewidmet, für die Robin die Universal Assembly Paste und das Bearing Grease verwendet.
DAS RENNEN:
Die gesamte wöchentliche und monatliche Wartung sorgt dafür, dass die Fahrräder, die Robin benutzt, in einwandfreiem Zustand am Start des Rennens stehen. Am Freitag werden die Fahrräder mit dem Material im Wohnmobil geladen, um am Samstag zum Cyclocross zu fahren. Nach der Erkundung der Strecke werden alle Fahrräder rennbereit gemacht, das bedeutet, dass die Reifen auf den richtigen Druck gebracht und auch eine letzte Schicht Speedwax aufgetragen wird. Während des Rennens wird kein Chain Wax mehr verwendet. Bei den Wartungen während des Rennens wird auf Chain Oil umgeschaltet. Dies liegt daran, dass Chain Oilsofort einsatzbereit ist, während Chain Wax gut trocknen muss. Nach dem Rennwochenende beginnt die gesamte Routine von vorne.