WAS BENÖTIGE ICH?

Wenn du den Wechsel durchführen und auf den Schlauch verzichten möchtest, benötigst du Folgendes, um erfolgreich umzusteigen:

• Schlauchlose bereite Räder
• Ein schlauchloses Ventil, diese werden oft mit den Rädern mitgeliefert, sind aber auch separat erhältlich.
• Schlauchloses Felgenband
• Schlauchlose bereite Reifen
• Tubeless vloeistof (Tyre Sealer)
• Und natürlich eine Fahrradpumpe oder einen Luftkompressor.

Es gibt verschiedene Arten von schlauchloser Dichtflüssigkeit erhältlich. Grundsätzlich sind sie alle entwickelt, um kleine Löcher in den Reifen abzudichten und im Falle einer Reifenpanne das Loch zu lokalisieren und abzudichten. Die schlauchlose Dichtflüssigkeit oder der Latex dichten das Loch im Reifen selbst ab, je nach Größe und Art der Panne. Viele schlauchlose Dichtflüssigkeiten enthalten jedoch Inhaltsstoffe, die nicht besonders umweltfreundlich sind. Tyre Sealer ist eine Variante, die umweltfreundlich ist, da sie auf pflanzlichen Rohstoffen basiert.

WIE MACHE ICH MEINE REIFEN SCHLAUCHLOS?

Das Felgenband montieren 

Überprüfe, ob deine Felgen bereits mit Felgenband versehen sind. Das ist leicht zu erkennen: Siehst du die Speichen auf der Innenseite deiner Felge? Dann musst du noch selbst Felgenband installieren. Ist die Innenseite glatt? Dann kannst du diesen Schritt überspringen. Wenn du Felgenband installieren musst, achte darauf, dass es das ganze Rad umrundet und das Felgenband etwa 30 cm überlappt, also auch über das Ventilloch hinausragt. Steche schließlich ein kleines Loch beim Ventilloch, durch das später das schlauchlose Ventil gesteckt werden kann. Achte darauf, dass es ein rundes Loch wird, verwende also eine Nadel, einen Stift oder einen Pfriem, um dies zu tun. So verhinderst du, dass das Loch einreißt. 

Das schlauchlose Ventil montieren 

Jetzt, da du das Loch im Felgenband gemacht hast, schiebe das schlauchlose Ventil vorsichtig hindurch und schraube die Mutter darauf. Ziehe die Mutter fest an, aber denke daran: "Fest ist fest". Wenn du es zu fest anziehst, besteht die Möglichkeit, dass du die Felge beschädigst.

Die Reifen auf die Felge legen

Jetzt ist es Zeit, deine schlauchlos bereiten Reifen auf die Felge zu legen. Beginne genau gegenüber dem Ventil und arbeite um das Ventil herum.

Den Reifen aufpumpen

Befestige die Reifen auf der Felge ohne Dichtflüssigkeit. Pumpe den Reifen auf; das ist am einfachsten mit einem Kompressor, aber es geht auch mit etwas Mühe mit einer normalen Pumpe. Du weißt, dass der Reifen richtig in der Felge sitzt, wenn du ein lautes Ploppen hörst. Wenn du den Reifen kräftig aufgepumpt und noch nichts gehört hast, lasse die Luft ab und pumpe erneut auf. Manchmal kann dies 2 oder 3 Mal nötig sein. Das Ploppen kommt von den Wulstbereichen des Reifens, die sich in der Felge verankern.

Die schlauchlose Dichtflüssigkeit auftragen

Jetzt, da die Reifen ordnungsgemäß auf der Felge sitzen, ist es an der Zeit, die Dichtflüssigkeit hinzuzufügen. Das kann auf zwei Arten erfolgen: Die erste ist über das Ventil, in der Regel die beste Methode. In diesem Fall entferne den Ventilkern aus dem Ventil und gieße die Dichtflüssigkeit über das Ventil in den Reifen. Alternativ kannst du ein kleines Stück des Reifens lösen und die Dichtflüssigkeit direkt in den Reifen gießen. In diesem Fall ist es hilfreich, einen Reifenheber zu verwenden. 

Verschiedene Reifen benötigen unterschiedliche Mengen an schlauchloser Dichtflüssigkeit:

- MTB 29": 80 ml
- MTB 26": 60 ml
- Cross/Gravel: 60 ml
- Rennrad: 40 ml 

Diese Mengen basieren auf Tyre Sealer. Wenn du eine andere Marke schlauchloser Dichtflüssigkeit verwendest, sieh auf der Verpackung nach den richtigen Mengenangaben nach. Nachdem du die Dichtflüssigkeit hinzugefügt hast, schraube den Ventilkern wieder ins Ventil und pumpe den Reifen auf den richtigen Druck.  

Stelle sicher, dass die Dichtflüssigkeit den gesamten Reifen bedeckt

Drehe das Rad mit dem Reifen und neige es leicht nach links und rechts. Auf diese Weise sorgst du dafür, dass die Dichtflüssigkeit die gesamte Innenseite des Reifens bedeckt. Nachdem du dies getan hast, kannst du den Reifen auf das Fahrrad legen und eine Runde fahren. 

Da du gerade erst auf schlauchlose Reifen umgestiegen bist, kann es sein, dass du in den ersten Tagen deine Reifen etwas häufiger aufpumpen musst.

Da die Dichtflüssigkeit ihre Arbeit verrichten muss und die kleinen Löcher in den Reifen abdichten muss, kann in den ersten 24 bis 48 Stunden noch eine recht große Menge Luft entweichen. Pumpe den Reifen einfach einige Male auf den richtigen Druck auf. Wenn der Reifen nach 48 Stunden immer noch schnell Luft verliert, überprüfe, ob du alle Schritte korrekt befolgt hast, ob deine Felge oder deine Reifen möglicherweise nicht für die schlauchlose Verwendung geeignet sind, oder füge zusätzliche Dichtflüssigkeit hinzu.

Übrigens, wenn du mal eine Panne hast, fülle die Dichtflüssigkeit wieder auf, indem du die letzten Schritte wiederholst. Beachte, dass schlauchlose Dichtflüssigkeit im Reifen austrocknet. Wie schnell dies geschieht, hängt von den Wetterbedingungen ab, ob du eine Panne hattest oder nicht, und ob du dein Fahrrad an einem warmen oder kalten Ort gelagert hast. Überprüfe alle 4 Wochen, ob deine schlauchlose Dichtflüssigkeit noch flüssig ist. Schüttele einfach das Rad und horche. Wenn die Dichtflüssigkeit nicht mehr flüssig ist, kannst du sie durch die letzten 2 Schritte wieder auffüllen. Entferne alle sechs Monate deine Reifen komplett von der Felge, um die ausgetrocknete Dichtflüssigkeit aus den Reifen zu entfernen. Auf diese Weise verhinderst du, dass dein Fahrrad unnötig schwer wird. Jedes Gramm zählt, oder?

SIND DEINE REIFEN GEEIGNET?

Beachte: Einige Räder sind nicht geeignet, auf schlauchlose Reifen umgerüstet zu werden. Die meisten modernen Räder sind jedoch bereits "schlauchlos bereit". Bei teureren Rädern ist das Felgenband oft bereits installiert und ein schlauchloses Ventil ist enthalten, aber das ist nicht immer der Fall. Überprüfe daher immer die Anweisungen des Herstellers für deine Räder. Wenn du trotzdem ein schlauchloses Ventil kaufen musst, achte besonders auf die Ventilhöhe, da diese von deiner Felge abhängt.

Auf Reifen, auf denen Begriffe wie TLR (Tubeless Ready) oder TLE (Tubeless Easy) stehen, sind sie geeignet. Inzwischen bieten fast alle seriösen Reifenhersteller schlauchlose Reifen in ihrem Sortiment an, daher besteht eine gute Chance, dass auch deine Lieblingsmarke schlauchlose Reifen hat.